RHS Licitações

Artigos

João Alves esclarece licitação para banco oficial do município

O prefeito João Alves Filho reuniu-se na manhã de sábado (14), com os vereadores de Aracaju para esclarecimentos a respeito da licitação para escolha do banco que ficará responsável pela operacionalização da folha de pagamento dos funcionários. O processo licitatório não implicará na exigência de que o servidor municipal mude

Audiência pública discute hoje modelo de concessão da Linha Viva

O edital da licitação para a concessão da Linha Viva foi disponibilizado à consulta pública, por prazo de 30 dias A Secretaria Municipal de Urbanismo e Transporte promove a partir das 9h desta segunda (16) audiência pública para apresentar o modelo de concessão da Linha Viva e o edital de

Prédios antigos vão ganhar R$ 22 mi

O governo do Estado de São Paulo anunciou a liberação de R$ 22 milhões para o restauro de cinco edifícios históricos paulistas – quatro deles tombados pelo órgão estadual de proteção ao patrimônio, o Condephaat. Os imóveis são sedes de oficinais culturais na capital, Iguape, Sorocaba, Bauru e Santos. “Os

Oito consórcios manifestam interesse na BR-050 e BR-262 fica sem proposta

Classificadas por setores do governo federal como as duas rodovias mais atrativas do Programa de Investimentos Logístico (PIL), os lotes de concessão das BRs 050 e 262, ambos os trechos que cortam Minas, tiveram resultados bastante diferentes na abertura do processo de licitação. Enquanto a rodovia que passa pelo Triângulo

Paulo Suares estuda abrir licitação para locar veículos

O presidente da Câmara de Mauá, Paulo Suares (PT), trabalha com a possibilidade de lançar concorrência pública para locar carros. Atualmente, a frota do Legislativo possui 42 veículos divididos entre os 23 parlamentares e o setor administrativo. Cada vereador tem direito a um automóvel. Caso seja necessária a utilização de

Resultado da licitação dos EBTs sai essa semana

Os envelopes já foram abertos e o resultado será divulgado já nessa semana. Esta é a situação da licitação da Embratur para os 13 Escritórios Brasileiros de Turismo (EBTs) que serão abertos ainda em 2013. Nos próximos dias a equipe responsável pelo processo irá avaliar as propostas que envolvem preço

 


Com previsão de forte concorrência, começa hoje de fato o mais importante programa na área de infraestrutura da presidente Dilma Rousseff, o PIL (Programa de Investimento em Logística).

Trechos das rodovias BR-050 (MG-GO) e BR-262 (MG-ES) serão concedidas à iniciativa privada e os interessados precisam entregar documentos e proposta de preço na Bovespa até as 17h.

Ganha quem oferecer o menor valor de pedágio. O vencedor será conhecido na quarta-feira.

No mercado, a previsão é que todas as sete grandes companhias de pedágio no país – Arteris, CCR, Ecorodovias, BA Concessões, Invepar, Odebrecht Transport e TPI-apresentem proposta. A Invepar e a Odebrecht Transport, que já operam em parceria em algumas regiões, podem apresentar propostas comuns. Empresas de pequeno e médio porte também estão se aliando em grupos de cinco ou mais.

“As condições foram muito restritivas. Por isso será necessário que essas empresas pouco capitalizadas se juntem em grupos grandes”, diz Luciano Amadio, presidente da Associação Paulista de Empresas de Obras Públicas.

O patrimônio exigido para cada estrada é de R$ 400 milhões. Nos consórcios, cada empresa tem que ter capital proporcional à sua parte. A garantia de proposta, documento que deve ser apresentado pelas concorrentes, é de R$ 101 milhões para a BR-050 e de R$ 78 milhões para a BR-262. Essa garantia é executada em caso de a empresa vencedora não assinar o contrato. Os estudos não custaram menos de R$ 3 milhões.

O governo tentou facilitar ao máximo as condições para a participação de empresas nesses leilões. Aumentou o preço teto dos pedágios, melhorou as condições de financiamento e colocou fundos de pensão à disposição para serem sócios da parte que a vencedora tem que investir no negócio.

Mas outro fator está atiçando ainda mais o apetite das companhias: a falta de novas licitações de obras públicas de grande porte no país, que deixou as construtoras com poucos projetos. A BR-050 é considerada a melhor das nove concessões rodoviárias do PIL. Além de pedágio baixo, não há obras complexas, o que facilita cálculos de custo e torna mais factível o cumprimento da duplicação em cinco anos.

Como a estrada é uma continuação de outra já administrada pela Arteris, a empresa é dada como favorita. Já na BR-262, o pedágio é considerado alto e as obras são em regiões complicadas de serra, o que poderá dificultar o cumprimento do prazo. A Ecorodovias, que administra a BR-101 (ES), na região, leva vantagem.

Por: DIMMI AMORA
(Fonte: Folha SP)

XAo utilizar este site, você concorda com o tratamento dos seus dados pessoais de acordo com a Lei Geral de Proteção de Dados (LGPD). Entendemos e respeitamos a sua privacidade e estamos comprometidos em proteger as informações pessoais que você fornece. Utilizamos cookies para analisar e personalizar conteúdos e anúncios em nossa plataforma e em serviços de terceiros. Ao navegar no site, você nos autoriza a coletar e usar essas informações.